創立於2003年的Tesla汽車，終於在2013年第1季交出歷來首見的獲利，讓執行長穆斯克（Elon Musk）嘗到甜蜜的復仇滋味，也標誌著這位傳奇創業家又添一樁成功的創業。
在美國科技產業搖籃帕洛阿托（Palo Alto），汽車向來是展現品味的最佳行頭。2000年代早期豐田Prius在全球掀起旋風前，就是矽谷街上最酷的車款，福斯金龜車、Mini、Smart和Fiat 500s也曾經盛行一時，Tesla就是在群雄競逐的背景下創立。
Tesla是 2008年推出Roadster後褒貶兩極，有些人抱怨車子開到一半沒電，但Roadster在紅燈轉綠時能輕鬆超越保持捷的優異性能卻讓人讚嘆不已。
穆斯克是最大幕後功臣，但外界對這位頂著光環的PayPal創辦人起先抱持懷疑態度，批評該車款電池造價昂貴、光有跑車的酷炫外表，且要價高達10萬美元。
穆斯克在困境中努力強化公司財務狀況，2012年6月開始出貨的Model S是扭轉營運的轉折點。這款四門、前後兩個行李廂的電動車充飽電可行駛250哩，Tesla的矽谷展售間馬上湧入大批人潮，街頭隨處可見它的優雅身影，超長的行駛里程讓該車款不需像其他電動車一樣仰賴充電站。
這是一大進展，Tesla從原型車到實體車的發展快得驚人，權威性的汽車媒體如Motor Trend和Automobile Magazine，更將Model S評為2012年度風雲車。
Tesla今年第1季轉虧為盈，是公司成立10年來首見，淨利1,100萬美元，營收高達驚人的5.55億美元，是去年同期的逾20倍，激勵股價在兩個交易日內暴漲37%。
根據華爾街日報，Tesla市值為87.7億美元，相當於通用汽車市值429.3億美元的20%，穆斯克已賺回損失的1億美元，甚至更多。
Tesla有營業虧損，為何能轉虧為盈？答案很簡單，如果汽車製造商生產的汽車二氧化碳排放標準優於加州標準，車商將因此獲得零碳排車輛（ZEV）配額獎勵，並可將之賣給生產其他需遵守ZEV標準的汽車製造商，例如克萊斯勒、福特、通用和本田等，為Tesla帶來6,790萬美元進帳。
亮麗銷售意味未來Tesla可望跨出利基市場，在戰況膠著的汽車市場成為領導品牌。Tesla可透過無線網路進行更新，就像是智慧手機，特別受到矽谷科技人青睞，還擁有17吋觸控螢幕，且是在地設計和生產。
顧能分析師科斯華斯基說：「Tesla就像是一家從青春期踏入成年期的公司，看來他們正按部就班執行計劃、做出正確決策，銷售漸入佳境，品牌也逐漸成熟。」
除了Tesla經營漸入佳境外，這位多才多藝的41歲傳奇創業家在其他方面也斬獲頗豐。
穆斯克身兼SpaceX執行長，專門製造另一種交通工具：太空火箭。SpaceX目前已接到30億美元的太空旅行訂單、時程已排到2017年。
穆斯克還跨足商用和住宅太陽能市場。他是美國最大太陽能系統安裝業者SolarCity的最大股東，該公司去年底掛牌上市，市值約58.5億美元，而穆斯克手中的31%股權價值約2.72億美元。
和穆斯克共同創立線上支付系統Paypal的席爾（Peter Thiel）說：「穆斯克創辦的公司，通常按照數十年的願景運作，而非短短幾年。」投資Tesla十年首度獲利就是這段話的最佳例證。
（綜合外電）
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