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2013/07/14 14:53

自從北美IIHS撞擊測試機構在五月頒佈了，將新增一項車頭局部偏位撞擊測試將列入評分中之後，不僅首批接受該項測試的入門豪華房車、北美市售SUV不是在及格邊緣就是「poor」的評等之外，許多車廠即將上市的新車也因應此新增測試，在車體結構的車頭部分，也經過修改希望能通過這相新測試；而日前IIHS公布了最新一批接受測試的車款與成績，其中在去年於台灣市場發表的第二代Toyota RAV4在經過修改之後，2013年式車款受測還是拿到了「poor」評價。

RAV4接受車頭偏位撞擊的情況。 圖／IIHS

這項新的測試剛在今年發佈，撞擊模擬車輛以40km/h的速度，以車頭撞倒樹或是路邊的柱子的情況，IIHS在車輛左前方設置了障礙物，撞擊位置大約會在左車頭燈的周圍，這類型的撞擊在統計數據中不僅都閃避了車體結構中潰縮的區域，也容易讓駕駛人在位移中躲過安全氣囊的保護而未發生防護作用；根據IIHS總裁Adrian Lund表示，多數車輛設計在車頭部分都能通過正面的撞擊，或是NHTSA的大面積車頭碰撞測試，不過此類形局部偏位撞擊卻都為顧慮到，因此希望這項新試驗能夠改善此情形。

可見車頭側部受撞擊面的情況，而駕駛人的頭部也閃過了氣囊而受創。 圖／IIHS

Toyota RAV4在安全結構上不僅比上一代車型更為強化，在IIHS其他的撞期測試項目中也都有好的表現，而IIHS在五月剛頒佈時，Toyota其實已經針對該項新測試而修改了RAV4的車頭結構，不過顯然的還是不足以通過此項測試，在撞擊過後，不僅駕駛人因為撞擊而造成頭部閃過了安全氣囊，腳步也在撞擊後困在擠壓的駕駛座空間中，狀況讓人頭腳發麻。

腳步也夾到駕駛座下方。 圖／IIHS

IIHS在五月針對了14款小型SUV進行測試，除了Toyota因修改而延後受測之外，其他小型SUV只有Subaru Forester與Mitsubishi Outlander Sport（也就是台灣販售的進口ASX）在這個偏位局部撞擊測試中得到好的結果，並且得到IIHS TOP SAFETY PICK+認證，其他11款北美小型SUV也跟RAV4一樣，不是及格邊緣就是poor等級，IIHS也提出建議，車廠針對此項測邊撞擊的修改得再加快腳步才行。

與台灣市場相關的各車型在IIHS的成績。 圖／IIHS

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