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Oct 18th 2013, 08:16, by h344567

作者h344567 (Ben)

看板Kaohsiung

標題[新聞] 高雄專業遊艇碼頭明年開航

時間Fri Oct 18 08:16:34 2013

高雄專業遊艇碼頭明年開航 2013-10-18 01:21 工商時報 【記者顏瑞田／高雄報導】 我國的遊艇觀光產業正在興起，但南台灣遊艇生產重鎮卻缺乏遊艇碼頭，成為一大諷刺；國內最大的遊艇製造商嘉鴻公司，已結合3家同業，向高雄港務分公司承租高雄港水域，準備興建40船席的港灣遊艇碼頭，預定明年5月正式啟用。 高雄港灣遊艇碼頭未來可望與大鵬灣遊艇碼頭串連，以吸引香港、日本、大陸及東南亞遊艇停泊，創造遊艇觀光、維修商機。 嘉鴻遊艇集團副總經理扶正表示，包括嘉鴻公司在內的3家遊艇同業，已經向高雄港務分公司承租21到22號碼頭之間的港灣，長100公尺左右的水域，準備興建高雄第一座專業遊艇碼頭。 扶正說，由3家遊艇同業新組的團隊，已經委託澳洲一家知名設計公司，完成碼頭的設計，目前正在申請開工許可，希望可以趕在明年2013高雄國際遊艇展之前完工、啟用， 由於碼頭緊鄰世貿高雄展覽館，屆時，二者將可相互呼應，創造另一個美好的港灣意象。 扶正指出，新的專業遊艇碼頭，投資額大約1億元，初步規劃，將可容納40座船席。 他表示，初期的商業營運模式，主要還是以遊艇船席出租為主，同時，遇有國內外的遊艇買主前來洽商業務，也將作為遊艇展示之用；而第二階段以後，才可能進一步成立俱樂部、遊艇維修等週邊產業。 主要原因是港灣位置雖然具有優勢，但最大缺點是沒有足夠腹地，作為擴展用途，扶正說，經營團隊正與高雄市政府協商，必須取得腹地才能進一步興建俱樂部場址，提供高附加價值的服務。 他說，以國際標準來看，出租停靠遊艇，每一呎停一個晚上，收費才5美元，但清潔 、加油、清洗、維修、食物等後勤補給，這樣的產業鏈才是真正能夠帶來營收和就業機會的。 扶正指出，由於大鵬灣也規劃興建遊艇碼頭，二者距離的遊艇行駛時間大約90分鐘， 一旦能成功吸引日本、新加坡等亞洲鄰近國家的遊艇主人，以高雄港為停泊基地，進而串連大鵬灣、東港、和小琉球等南台灣知名海域和景點，所創造出來的遊艇觀光服務產業鏈 ，將不會低於大型國際觀光遊輪所帶來的效益。 http://news.chinatimes.com/domestic/11050613/122013101800298.html -- posted from android bbs reader on my Sony Ericsson LT15i https://market.android.com/details?id=com.bbs.reader -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 223.143.24.152

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