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Oct 6th 2013, 01:00, by TurTao

作者TurTao (偶速小海龜)

站內car

標題[心得] Zinger 4G69換皮帶要注意正時位置

時間Sun Oct 6 01:00:37 2013

4G69的車子更換正時皮帶時要注意 最近因為到七萬了，所以更換了正時皮帶～結果多災多難～～～～ (其實就換下來的皮帶狀況來看，估算撐到十萬km+...還綽綽有餘) 給人換好以後，換完.....開不到三天就顧路了XDDDD，拖回原廠修理 原因分析是，拆時過度暴力，造成正時塑膠蓋破裂 因為Zinger4G69的設計，正時塑膠蓋會卡冷氣壓縮機座 拆的時候要先鬆開冷氣壓縮機底座...螺絲角度又很機車....夭壽難拆 所以師父就偷懶硬板，直接把塑膠蓋強行破壞硬拆下來.... 當然如果只是塑膠蓋破裂不會怎麼樣，但上面有一條曲軸感應器電線 破裂以後造成感應線晃來晃去，被正時惰輪摩擦後斷線 電腦偵測不到曲軸位置後，停止點火，造成顧路 然後，原廠換了一片新的曲軸塑膠蓋後，安裝回去車子就能動了 (1.6k工錢+394料錢,索賠中) 但總是覺得，怎麼震動變得比以前的大.....尤其是怠速抖震到連車門都在共振 原廠技師說，阿這就你的車子老啦...本來就會震動比較大(也不會突然變那麼大吧) http://www.gzweix.com/article/sort0253/sort0565/sort0596/info-270898.html http://bbs.fblife.com/thread_2721402_1.html 查詢網路資料後發現，果然在對岸有類似的經驗，是技師的技術和謹慎度問題 4G69需要對的正時總共有四個位置，比一般引擎要多 (Ex.拖鞋5E-FE只有兩個) 如果機油泵或平衡軸正時錯誤，引擎一樣會運作正常，但就會造成不明震動 而這一定要拆開來看才會知道，整個就是囧............ 於是，又花了兩個小時自己拆 (唉..結果靠自己還是最可靠XD) 發現平衡軸對錯位三齒，更正以後，不明震動就消失了... 自己拆其實不難，也不需要任何特工。只是非常的繁雜、螺絲爆炸多 皮帶張力調整器，可以靠車尾的油壓千斤頂，找地方上下頂著慢慢的壓回去 然後用一根夠細的圓棒插回去，就能夠搞定 -- 公路三大殺手 老人 ◢ ◣ 女人 ◢\\\\◣ 老女人 ◢≡◣ ◤◤◥ zzz ≡ \\ 俺在哪?′‵3 = = ◥ ○︵○◥● 昌昌昌!! \●/ \●/ \●/ ◥▼ ◤ ◣˙ ◢◤ ◣＊\ ◢ ■ ▲ ■ ◢▄▄▄▄ ◢▄▄▄▄▄ ◢▄▄▄▄▄ ＜\ ＜\ ＜\ ▄▄●▄●▄ ▃▃●▃▃●▃ ▃▃●▃▃●▃ ψxyzdragon -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.85.204 ※ 編輯: TurTao 來自: 140.116.85.204 (10/06 01:03)

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