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2013年9月14日 00:14
");
$(".story_photo .videoPlay").hover (
function(){$(this).css({"opacity":"0"})},
function(){$(this).css({"opacity":"1"})}
)
}
//照片區塊出現
$(".story_photo").fadeIn(1000);
//寫入第一張照片
var firstimg = $(".story_photo img:first").attr("rel");
$(".story_photo img:first").attr("src",firstimg);
$(".story_photo li:not(:first)").hide();
//判斷是否有多張照片，寫入開關
var li_nums = $(".story_photo li").length;
var openclose = '
更多照片 '
if (li_nums > 1) {
$(".story_photo .p_switcher").append(openclose);
}
//控制錨點
if (li_nums > 1) {
$('.open_btn, .story_photo img').click(function(){
$('.news_story').ScrollTo(500);
});
$('.close_btn, .story_photo img').click(function(){
$('.news_story').ScrollTo(500);
});
} else {
$(".story_photo img").css("cursor","none").attr("title","");//一張圖時
$(".p_switcher").hide();
}
//點擊圖片或開關，展開其他圖片
$("a.open_close").click(function(){
//寫入其他圖片路徑
$(".story_photo img:not(:first)").each(function(){
var imgsrc = $(this).attr("rel");
$(this).attr("src",imgsrc);
});
$(".story_photo li:not(:first)").slideToggle(500);
$(".open_close span").toggle();
});
if (video_link>0){ // 如果有影音，點圖連到影音頁
$(".story_photo img, .story_photo .videoPlay").css("cursor","pointer").attr("title","點擊觀看影音新聞");//設定游標
$(".story_photo img, .story_photo .videoPlay").click(function(){
var videoURL = $(".story_photo .video_link a").attr("href");
location.href=videoURL;
});
} else { //沒影音時，點圖展開其它圖
if (li_nums > 1) {//一張圖以上
$(".story_photo img").css("cursor","pointer").attr("title","點擊展開");//設定游標
}
$(".story_photo img").click(function(){
//寫入其他圖片路徑
$(".story_photo img:not(:first)").each(function(){
var imgsrc = $(this).attr("rel");
$(this).attr("src",imgsrc);
});
$(".story_photo li:not(:first)").slideToggle(500);
$(".open_close span").toggle();
});
}
//-------------------
});
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波音民航機行銷副總裁蘭迪．廷賽斯(Randy Tinseth)。（公關照）
旅遊中心／綜合報導
美商波音公司主管13日在台北舉行的記者會中表示，未來20年全球近半數的航空交通成長，主要係依靠亞太區內部以及其他地區往返亞太區的交通帶動。因此，波音預估亞太地區的民航業者未來20年，尚須採購12,820架新機，總值高達1.9兆美元。
波音民航機行銷副總裁蘭迪．廷賽斯(Randy Tinseth)表示：「為了滿足成長的需求，亞太地區民航機的總數，可望呈三倍成長，從2012年的5,090架，攀升至2032年的14,750架。驅動整個市場的動能，包括快速成長的經濟、所得的增加與航空公司新的商業模式。」
從現在起到2032年，亞太地區的空運市場預料每年將以6.4%左右的幅度持續成長，而台灣的民航業者也可望持續穩健成長。台灣的民航業者將受惠於快速成長的兩岸航空旅遊市場，以及市場的持續自由化。
亞洲未來20年所需要的所有新飛機中，有超過69%或8,800架，將是單走道飛機。
「更趨親民的機票價格，以及機位預訂的便捷化，勢必將提振既有市場的需求，並拓展出更多的新市場，」廷賽斯說。「在這樣的環境下，班機頻次與運能都將勝過以往，我們認為波音737MAX 最能滿足相關市場持續成長的趨勢。」
737MAX為波音最新銳的單走道機型，研發傳承自次世代737客機，配備CFM International的LEAP-1B先進噴射發動機，即便與目前市場上最節能的單走道客機相比，油耗與排碳改善幅度高出13%。包括波音的先進技術翼梢小翼(Advanced Technology winglet)在內，全新升級的機體設計成功提高空氣動力效益，降低飛航阻力，實現737 MAX性能的最佳化。
「737 MAX的營運成本可以說締造了單走道客機的新低紀錄，平均每張座椅營運成本比同業競爭機型節省了8%。」。廷賽斯進一步補充：「由於燃油價格可能持續激烈波動，我們的客戶將因此享有相當之成本優勢。」
波音737 MAX的研發一如預期進度順利推展，設計定案則於2013年7月大功告成。根據規劃，2016年737 MAX可望首度試飛，並於2017年起陸續交機。自研發計畫於2011年8月30日發表迄今，737 MAX目前累計的訂單已達1,498架，已成為民航機市場的新星。
關鍵字:
波音
737 MAX
亞太
蘭迪．廷賽斯
Randy Tinseth
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