作者riseplayer (學習行道樹的堅忍.....�)
看板car
標題[心得] 大家都把TOYOTA當成對手~結果呢?
時間Mon Jun 3 21:48:25 2013
在今日的台灣車市(以國產車來說)，TOYOTA根本找不到對手..... 我們抓前幾大的國產車廠牌來看看就好； 1.和泰 2.日產 3.福特 4.三菱 5.本田 6.馬自達 7.現代 (以上排序無特別意義，但是頭又大市佔超過三成放前面應該OK吧?) 那些2.3.4.5.6.7公司也都算頗具規模，他們的董事長(或總裁之類的高層)， 都沒有人想積極一點與市場龍頭一戰嗎??(好啦我知道2和4是同一老闆XD) 這幾位CEO們就眼睜睜看著和泰每年成長個幾啪幾啪；現在已經超過三分之一了， 卻似乎沒有任何一位有在想辦法去扳倒或是挑戰目前的局面。 就算推出了一代又一代的新車款，廣告愈砸愈兇；價位一出來還是讓眾人傻眼~~ 這樣和泰哪裡會怕??照樣給一些鳥配備，小漲一點依然躺著爽爽賣。 大家在這罵翻牛頭牌偷料吃相難看；但其他車廠不思長進~T牌依舊穩居王座。 並不是沒有成功過啊~~當年TOYOTA的AVALON、第一代的RAV4就賣得不怎麼樣； 還有那個跑車CELICA(如果拼錯請見諒)，也是能見度超低..... T牌並沒有什麼神話，但是他不斷在進步，針對大眾的喜好來迎合市場所以紅了。 我還記得那個福特很風光的年代(自己家裡都開F牌，跑天下、全壘打*2、天王星*2) 當時計程車最大宗就是LASER，其次是裕隆的速利，家用車喜美、大發也很夯~~ 198X年末段，豐田車的可樂娜才開始出現，買的人不很多，但開過的都說讚!! 進口的COLLOLA和冠美麗更是被許多人貼上"開不壞"的標籤；消息一傳開， 緊接著A秀就出來大舉搶市了~~就在這個moment，NISSAN有動作啦~~ 超強隔音、豪華配備、V6引擎的CEFIRO在1996推出，又有比照三千CC的大空間， 同時期的牛頭牌PREMIO被整個打趴掉...還好因為它省油，還是獲得運匠們青睞。 既然PREMIO的戰力不足，和泰就把COLLOLA拿來國產...ALTIS出現了； 從此以後每月3000台的銷售量根本就是躺著賣，重點是他產能也跟得上； (現在FOCUS賣得不錯，但隨便一個都等半年?這種經營態度輸了能怪誰??) TOYOTA的中大型車打不贏強悍的CEFIRO，和泰不得已只好把CAMRY也拉回來國產， 價格馬上下修十多萬，一出來就是冠軍!! 人家願意成長，第1名自然手到擒來~~ 提這一段舊事只是想強調，現在TOYOTA在台灣的強勢是因為沒有人去挑戰他... 當年的T牌 PREMIO 1.6 打不贏仙草180 --> ATLIS國產 從此獨占鰲頭 2.0 打不贏 CEFIRO --> CAMRY國產 從此沒有對手 當年的F牌 TIERRA 1.6 便宜又好養 --> VIOS 推出 男女通殺 當年的可愛小罵取 1.3 市場老妖精 --> YARIS一來 迷你車也統一了 當年的 PREMECY 2.0 七人座正夯 --> WISH 上市 連計程車都雙天窗 當年的 HONDA CRV 2.0 休旅好愜意 --> RAV4 登場 進口賣妳國產價..... - - - 現在呢?? 阿提斯強了10年 對手們(連蛇、喜美、柴佛、馬三)一個比一個貴； CEFIRO的弟弟TEANA也是打不贏CAMRY，有推出更強的嗎?柴莽又那麼貴.... 只有TIIDA車系(包含LIVINA)在小V小鴨沒改款前表現得不錯(也是因為不太貴)； 但是三陽的歪H也在旁邊虎視眈眈了...車子一台比一台炫，你要柴油他也有~~ 大家都在搶23456的排名，就是沒有人有本事去撼動和泰的王者地位。 其他車廠的領導者，難道沒有"我只要一款車把T牌擊倒，我就是英雄"的想法嗎?? 現在到底有沒有任何一間廠牌有本事推出類似1996年CEFIRO那種地位的戰將； 逼迫和泰做出一點改變，不然老是在這個版面上酸T牌沒有ESP、柴佛多麼美好~~ 月底銷售數字出來，還不是大家都在搞笑??車廠照樣偷料、價位始終太高..... 對不起我認真了~~要砲轟的話請小力一點 >///
沒人性國際物流企業有限公司，本公司宗旨如下：
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推 livewater:3跟6也同一家啊 06/03 21:50
→ acesslai:擊倒後要幹嘛? 06/03 21:51
推 Kobee5566:2 4 8 同一家阿 06/03 21:51
→ ba5029:樓上8是哪家 06/03 21:55
推 zoidsaga:放眼到全世界T牌也算市佔率高的 06/03 21:56
→ zoidsaga:在虧損中還能砸重本維持住 不是每個品牌都能這樣玩 06/03 21:57
→ riseplayer:擊倒後，市佔率三成也可能換人坐啊!這樣才會有進步吧~ 06/03 21:58
→ riseplayer:話說回來，當年戰力不足的PREMIO，多年後景氣差的今日 06/03 21:59
推 iamspy:對有些車廠來說~不一定要大賣才叫成功!達目標即可! 06/03 22:00
→ DYE:因為台灣車市並不是低價全拿 而低價造成的版塊移動很有限 06/03 22:00
推 skyhome:屁啦 RAV4哪裡賣國產價 唬爛 06/03 22:01
→ Inar:其實很難啦~ 價量相關差距一大就沒得救了~ 06/03 22:01
推 tsctao:六和本業根本就不是賣車..... 06/03 22:01
→ riseplayer:卻在中古市場中炙手可熱...CEFIRO去那了?他真的有贏嗎? 06/03 22:01
推 KittyGod:以前福特的日系車種就是馬自達啊 現在變成要分開算銷售量 06/03 22:02
→ jric:台灣消費者自己養成的畸形市場, 要怪誰？ 06/03 22:04
→ jric:不過至少 focus mk3 這次的全車系 ESP 打得很好!! 06/03 22:04
→ KittyGod:而且其他車廠不去打倒T牌就已經爽爽賺哩 當然都不思進取 06/03 22:05
→ jric:我一直說納智捷 1.8 的上市鋒頭跟市場可以說是被 focus 搶走 06/03 22:05
→ jric:因為大家(致賞網路上部分新觀望車主)開始在炒主動安全， 06/03 22:06
→ pilot1982:全部一起拱第一名,背地裡靠股票賺爽爽比較實際 06/03 22:06
→ pilot1982:每年eps要創新高可不是假的 06/03 22:07
推 focusMIT:我的拙見:1.降低關稅貨物稅 2.拒買 06/03 22:07
→ jric:但1.8以下當時只有一台韓系血統的Elantra, 是有些許人退縮 06/03 22:07
→ KittyGod:Focus的網路行銷應該算很成功 luxgen這方面還是不行 06/03 22:07
→ john668:可能台灣市場太小了,大家不想花精力orz 06/03 22:07
→ jric:但大家關心的自家車廠，卻不敢拿出全不標配ESP這塊牛肉， 06/03 22:08
→ jric:而是跟在其他車廠屁股後面，把牛肉都留給最貴的那台...... 06/03 22:09
→ Inar:Luxgen的問題點不只是行銷~ 時間一長銷售量就直直落~ 06/03 22:09
→ jric:而之後的 focus 披著全系ESP的戰袍直接殺出來(產能不足就是) 06/03 22:10
→ jric:需要 1.8 以下主動安全的就多數轉往 focus 了... 06/03 22:10
推 KittyGod:話說回來T牌拿出好料明明就可以吃下更多市佔 但為何不幹? 06/03 22:11
→ KittyGod:這好像也不是單純以偷料偷習慣解釋 06/03 22:11
→ Inar:因為沒必要~ XD 06/03 22:12
→ jric:反正沒差, 還是躺著賺... 06/03 22:12
推 livewater:拿出好料車價要漲啊 消費者還買單嗎？ 06/03 22:12
→ KittyGod:也許是現在這種市佔分配各家車廠都可爽爽賺 所以最好 06/03 22:12
→ jric:其實我也從Luxgen看到focus,但我不能接受focus的按鈕換檔啊!! 06/03 22:13
→ Inar:算了一下Luxgen三個車種賣不到500台~ (茶) 06/03 22:13
→ livewater:神A裝ESP再加兩顆氣球賣你7X萬誰買啊 買CIVIC去了 06/03 22:13
→ Inar:搞不好新神A會出現喔~ 過去神A也不是沒出現過ESP 06/03 22:15
→ KittyGod:所以神A就是吃這塊市場阿 反正別家不吃 06/03 22:15
→ Inar:嚴董也吃得很開心啊~ 06/03 22:16
→ hokkaidosky:2~7表示"1你年終記得要請客阿" 06/03 22:16
→ KittyGod:有人專搶操控 有人搶酷炫阿 神A的VSC消失 也是市場問題啊 06/03 22:17
→ imc:反正都代工沒啥好比的~~ 06/03 22:18
→ KittyGod:鄉民想有既安全操控省油品質好的車 但各車廠就是不給阿 06/03 22:19
推 KasmirLo:我比較愛更早時美國車當道的年代 奧斯摩比 林肯 別克那些 06/03 22:20
→ KittyGod:想有就要拿錢來 老闆還是爽爽 06/03 22:20
推 eurodollars:和泰車股價今天收362即將超越聯發科 06/03 22:22
→ jric:各家趕快買和泰股票增加營收項目可能比較快(?) 06/03 22:22
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