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香港2013年5月29日電 /美通社/ -- 世界各地汽車製造商早就意識到節能減排的重要性，不斷研究各種減少消耗能源的途徑，務求用盡燃油每一分的效能，使汽車跑得更遠更潔淨。各車廠早年投放大量資源鑽研使用汽油與電力的混能車種，至今混能車的發展相比起十年之前已經明顯成熟。車廠也開始著眼於另外一些方法，進一步減省燃油的消耗及有害氣體的排放。

近年許多車廠對增壓技術的運用出現了變化。早年的增壓引擎雖然可以提高輸出，不過同時會令油耗大增，不符合環保的原則。隨著技術的改進，車廠發現適度使用渦輪增壓，除了不會過份消耗燃油，還可以令引擎性能得到可觀的增益。各地車廠都樂意在自然吸氣引擎的基礎上加配增壓系統，並且透過減少汽缸數量來減輕車身負重，從而達到節省燃油及減低排放的目的。

一家主流車廠向來都以二點五公升、六汽缸自然吸氣引擎作為旗下運動型房車的銷售重點。車廠推出的新款型號已經改用兩公升、四汽缸引擎，配備渦輪增壓系統。新車減少兩個汽缸及半公升容積，直接令油耗及氣體排放下降。不過，引擎在增壓系統的幫助下，峰值馬力與扭力反而變得更闊更強。縮減引擎容積馬上就能夠發揮到節能減排的作用，而且還可以提供額外的動力。難怪車廠都紛紛以此作為方針，陸續把類似做法推展到其餘車系之上。