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苗栗大埔拆遷案中28拆遷戶提行政訴訟請求撤銷內政部徵收土地的處分，台中高等行政法院昨（3）日更一審判決彭秀春等八人獲勝訴，法院認定，內政部審議此徵收案有多項瑕疵，連徵收土地要做為高鐵車站用地或竹科竹南基地都前後不一，因此撤銷內政部部分徵收處分。

至於被拆遷戶陳文彬等20人，法院則認為，陳等人已領得苗栗縣政府發給補償費並存入保管專戶，已完成補償程序，再提異議有違誠信原則，因此予以駁回。

大埔拆遷戶彭秀春等人在土地被徵收後，陸續提出訴願及行政訴訟，要求內政部撤銷徵收，台中高等行政法院在2011年6月一審宣判拆遷戶敗訴，經上訴最高行政法院發回更審，昨天更一審判決逆轉，認定內政部辦理此案區段徵收上有多處瑕疵。

判決書指出，內政部核准徵收土地與否，應秉持是否具公益性、必要性及符合比例原則；但全案經內政部提交土地徵收審議委員會審議時，會議初審意見將此案列為「高鐵苗栗車站特定區用地取得」，但苗栗縣政府報請內政部徵收名義卻是「竹科竹南基地周邊發展」。

苗栗大埔被迫拆遷戶控告內政部區段徵收計畫違法，昨經台中高等行政法院宣判勝訴。國內建築、都市計劃學者建議，後續應以人民居住權為考量，修正土地徵收條例與都市計劃相關法規。

南藝大建築藝術所所長曾旭正說，判決將對其他進行中的徵收案，發揮督促政府徵收程序的效應。

淡江大學建築系系主任黃瑞茂指出，我國行政權力過於浮濫，大埔案即是因行政權過度擴張，導致民有家屋被強制拆遷，政府應立即放棄上訴，並研擬補償事宜。

他說，現有土地徵收條例、都市計劃法規皆需修正，應以人民居住權為首要考量，全面落實土地正義。

法新社報導，古巴3日解除半世紀以來的進口汽車禁令，開放民眾購買進口車，但由於價格高到只有少數菁英買得起，民間的感受是憤怒失望大於雀躍。

古巴政府上月宣布放寬進口車禁令，開始進口國外新車及二手車，一般預料此政策將使當地許多勉強維持了50多年的美國品牌舊車，例如雪佛蘭、福特及龐迪亞克，終於走入歷史。

但3日在古巴首都哈瓦那，民眾的期待卻化為憤怒及失望，因為以一輛標致4008休旅車為例，定價23萬9500美元（約台幣718萬元），幾乎是歐洲當地售價的5倍。

古巴人平均月薪為20美元，即台幣600元。

路透報導，義大利文的天主教耶穌會刊物「天主教文明」3日刊出教宗方濟各在去年11月的一段談話，當時方濟各說，想成為天主教神職人員而研讀神學的人，應該受到適當的訓練，否則教會可能「製造出較關心自己的事業發展而較不關心服務人群的小怪獸」。

方濟各還說，神職人員應離開舒適區，與社會邊緣人共處，否則可能成為「抽象的思想家」。

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